Верховна Рада ухвалила проєкт закону №5705 про запровадження електронних квитків в автомобільному та міському електричному транспорті. Наразі документ очікує на підпис президента. Що передбачають нові норми та що зміниться для пасажирів.
Які зміни впроваджуються
Насамперед документ прирівняв паперові та електронні квитки – тепер вони будуть рівноцінними. Міністерство розвитку громад, територій та інфраструктури має затвердити форму електронного квитка, визначивши обов’язкові реквізити та відомості, які в ньому повинні міститись.
Крім того, закон передбачає створення автоматизованої системи оплати вартості проїзду в міському пасажирському транспорті. Електронним квитком можна буде скористатися в автобусах, трамваях і тролейбусах. Успішність реалізації нововведень можна буде оцінити після аналізу даних про те, скільки людей використають електронний квиток для сплати за проїзд чи багаж.
Це із запізненням, але позитивна динаміка для міст. Це насамперед стосується більше міжміських перевезень, оскільки міста і так його запроваджували. Це буде давати додаткову зручність для пасажирів, а перевізники будуть краще звітувати й розуміти свій потік пасажирів, – зазначив транспортний аналітик Олександр Гречко.
При цьому, на думку Гречка, запровадження електронних квитків сильно не вплине на транспортну ситуацію в містах. Але зміни будуть відчутними для перевізників в громадах.
Це може бути етап для того, щоб запроваджувати оплату за транспортну роботу, коли громади замовляють послуги з перевезення. Перевізники отримують гроші безпосередньо від громад, а кошти, які сплачують за проїзд, перераховують не напряму перевізнику, а на спеціальний рахунок, – пояснив експерт.
Для зміни ситуації у великих містах слід запроваджувати єдиний квиток для всіх видів громадського транспорту. Цьому має передувати законодавчі зміни для функціонування електронного квитка та інші заходи. Водночас на зменшення заторів на дорогах міст це ніяк не вплине.
Якщо брати Київ, це треба кардинально змінювати міську політику щодо фінансування не розв’язок, а громадського транспорту, міської інфраструктури, правильної організації паркувального процесу. Тут електронний квиток особливу роль не грає, це частковий елемент, – наголошує Олександр Гречко.