Автомобілі з автоматичними коробками передач (АКПП) та безступеневими трансмісіями (варіаторами) є все більш популярними. Однак, багато власників таких авто не знають, що навіть влітку, коли температура повітря досить висока, ці трансмісії потребують обов’язкового прогріву перед початком руху.
Для того, щоб мастило досягло необхідної температури, водій повинен проїхати певну відстань зі швидкістю до 30 км/год. Якщо цього не робити, то можна викликати підвищений знос деталей, а це призведе до поломок трансмісії.
Наприклад, у Range Rover Sport першого покоління з його шестиступеневою АКПП виробництва ZF, необхідно пильно стежити за трансмісією, оскільки часті пробуксовування фрикціонів у заторах можуть призвести до передчасного зношування гідротрансформатора, втулок насоса, соленоїдів і самого гідроблоку. Також, електроніка в цьому авто дуже чутлива до температури змащувальних матеріалів, тому «розігрів» трансмісії обов’язковий навіть влітку.
Схожі проблеми можуть виникнути у трансмісій BMW X5 в кузові E70 (друге покоління), де можливі підтікання оливи з піддона картера. Тому, необхідно правильно прогрівати трансмісію, щоб уникнути подібних проблем.
Необхідно забезпечити належне охолодження силового агрегату автомобіля, і це можна зробити за допомогою оливи. Нагрівання двигуна може призвести до перегріву та пошкодження його частин. Однак, деякі автомобільні конструкції, наприклад, у четвертому Land Rover Discovery, мають блок мехатроніка, який розташований всередині коробки й швидко нагрівається. Це може призвести до поштовхів при перемиканні передач.
Для автомобілів з варіаторами, таких як Nissan X-Trail другого покоління та Mitsubishi Outlander, необхідно відстежувати оптимальні температурні діапазони всіх матеріалів, які застосовуються при виробництві CVT. Якщо в оливі низька в’язкість, то помпа нагнітає зайвий тиск в системі, що може призвести до поломок трансмісії. Тому необхідно регулярно перевіряти рівень та якість оливи та забезпечувати належне охолодження автомобільного двигуна, щоб уникнути серйозних проблем.