Компания Ford решила порадовать поклонников инноваций — теперь популярный кроссовер Puma имеет электрическую версию! Если раньше вы думали, что уже видели все, то этот автомобиль способен изменить ваше мнение. Внешность, технологии, комфорт — все на уровне, которого ожидаешь от современного авто.
Что сразу бросается в глаза
Если вы уже знакомы с обычной Puma, то электрическая версия покажется вам знакомой, но с определенными «изюминками». Во-первых, передняя часть теперь имеет заглушку вместо решетки радиатора — ведь двигателю внутреннего сгорания здесь нет места. Воздухозаборники уменьшились, а задний спойлер получил обновленный дизайн. И, конечно, никаких выхлопных труб — чистота и экологичность в каждой детали. Колесные диски тоже изменились, выглядят уникально, что добавляет автомобилю еще больше стиля.
Кстати, дизайнеры Ford, похоже, вдохновлялись Mustang Mach-E. Догадываетесь почему? Светодиодная оптика, плавные линии кузова, а за дополнительную плату можно даже заказать фары Dynamic Matrix, которые «подсвечивают» повороты. Честно говоря, выглядит это очень круто.
Салон: знакомый, но с сюрпризами
Внутри электрическая Puma почти не отличается от обычной версии. Но не все так просто. Центральный тоннель полностью переработан: теперь там есть специальные отделения для хранения вещей и беспроводная зарядка для смартфонов. А рычаг переключения передач? Его перенесли на рулевую колонку.
Мультимедийная система SYNC — это вообще отдельная тема. Она поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, работает без кабелей, а еще имеет встроенный навигатор. Если вы любите «поговорить» с автомобилем — голосовой помощник Alexa от Amazon к вашим услугам. Современные технологии облегчают жизнь, не так ли?
Что под капотом
Основная «фишка» Puma Gen-E — это ее электромотор. Он расположен на передней оси и выдает 168 лошадиных сил. Если вы думаете, что это мало, то ошибаетесь: для городского кроссовера этого вполне достаточно. Кстати, это вторая по мощности версия Puma после бензиновой ST, которая имеет 170 «лошадок». Разгон до сотни? Всего за 8 секунд. Да, это немного медленнее, чем у ST, но для электрокара — солидно.
Аккумулятор на 43 кВт-ч расположен под полом, что позволяет проехать до 376 километров на одном заряде. А зарядить его можно довольно быстро: устройство постоянного тока мощностью 100 кВт «наполнит» батарею с 10 до 80% за каких-то 23 минуты. Это же почти как выпить кофе в любимой кофейне во время перерыва.
Где производят
Электрическую Puma Gen-E будут выпускать в Румынии, на заводе Ford Otosan. А вот электроустановку будут поставлять из Великобритании. Такое международное сотрудничество, кажется, уже стало нормой для крупных автопроизводителей.