Роз’єм Type 1, відомий також під назвою SAE J1772, є стандартним конектором для однофазного змінного струму, що набув широкого поширення на ринку електромобілів зі США та Японії. Це 5-пінний роз’єм, який розрахований на напругу 120-240 В і струм до 80 А. Попри те, що в Україні більше домінує європейський стандарт Type 2, власники авто американського та японського походження регулярно стикаються з потребою підібрати сумісний зарядний пристрій. Пошук такого обладнання в Україні вже не є проблемою, адже ринок пропонує широкий вибір зарядних пристроїв з конектором J1772 під різні умови використання і бюджети.
Які електромобілі заряджаються через конектор Type 1
Роз’єм SAE J1772 використовується переважно у транспортних засобах, що вироблялися або продавалися на ринках Північної Америки і Японії. Серед найпоширеніших моделей:
-
Nissan Leaf (перші покоління до 2017–2018 року);
-
Chevrolet Bolt EV та Volt;
-
Mitsubishi Outlander PHEV та i-MiEV;
-
Toyota Prius Plug-in Hybrid (старші версії);
-
Honda Clarity Plug-In Hybrid та Clarity Electric;
-
Ford Focus Electric;
-
Kia Soul EV першого покоління.
Усі ці автомобілі мають порт для змінного струму зі стандартним 5-контактним роз’ємом Type 1. Власники таких авто в Україні, особливо тих, що ввезені зі США, вирішують питання домашньої або офісної зарядки саме через підбір сумісного зарядного пристрою під цей стандарт.
Характеристики зарядних пристроїв з конектором Type 1
Зарядні пристрої для електромобілів з роз’ємом Type 1 поділяються насамперед за потужністю. Наприклад, якщо звернутись в інтернет-магазин CarAiBox, то в них є окремий розділ під зарядки з роз’ємом Type 1: https://caraibox.com.ua/shop/zaryadki-dlya-elektromobiliv/filters/connector/7995468/, які представлені моделями з різними потужностями:
-
Зарядки 3,5 кВт (16 А) є базовим варіантом для тих, чия мережа не розрахована на вищі навантаження або чий автомобіль має відносно невелику ємність батареї. При потужності 3,5 кВт за ніч автомобіль типу Nissan Leaf з батареєю 24-30 кВт·год набирає повний заряд. Такий пристрій підключається до стандартної однофазної мережі 220 В і не потребує додаткового посилення проводки;
-
Зарядки 7 кВт (32 А) підходять тим, хто хоче скоротити час заряджання вдвічі. Пристрій потужністю 7 кВт при підключенні до однофазної мережі 220 В повністю заряджає акумулятор Nissan Leaf 40 кВт·год приблизно за 5-6 годин. Перед встановленням слід перевірити, чи розрахована домашня електропроводка на струм 32 А і чи відповідає захисна автоматика цим вимогам.
Серед інших характеристик моделей можна відялити:
-
Довжину зарядного кабелю. У більшості моделей становить 5 метрів, це зручний стандарт для паркування у гаражі або на відкритому майданчику поряд із будинком. Окремі моделі комплектуються кабелем 3,5 м, здебільшого у компактніших портативних версіях.
-
Наявність Wi-Fi. Частина пристроїв оснащується модулем Wi-Fi, завдяки якому користувач може відстежувати процес заряджання через мобільний застосунок, налаштовувати розклад, контролювати споживання електроенергії та отримувати сповіщення. Для тих, кому достатньо базової функціональності, є моделі без бездротового підключення за нижчою ціною.
На що варто звертати увагу при виборі зарядки Type 1
Перш ніж зупинитися на конкретній моделі зарядного пристрою, варто врахувати кілька технічних і практичних моментів.
Кожен електромобіль має вбудований OBC (onboard charger), що обмежує максимальний прийнятий струм. Навіть якщо зарядна станція подає 32 А, авто прийме лише стільки, скільки дозволяє його власний контролер. Наприклад, старший Nissan Leaf з OBC на 3,3 кВт не використає повною мірою потужність 7 кВт зарядного пристрою.
Для вуличного або гаражного використання потрібен ступінь захисту корпусу IP54 або вище, що захищає електроніку від пилу та бризок.
Деякі виробники пропонують розширені комплекти, до яких включені кронштейн для монтажу, кабельний тримач або навіть додатковий роз’єм для іншого стандарту. Це зручно, якщо в родині більше одного електромобіля з різними конекторами.
