Уявіть собі: електромобіль, який проїде 267 миль на одному заряді, із купою помічників для водія й непоганим дизайном – і все це дешевше 20 000 доларів. Звучить як мрія, правда? А от Toyota в Китаї зробила це реальністю з моделлю bZ3X 2026 року. І знаєте що? Люди так кинулися його замовляти, що сервери Toyota-GAC просто лягли від напливу. Давайте розберемося, що ж такого крутого в цій машині, від якої всі в захваті, – повідомляє Motortrend.
Toyota bZ3X – це компактний електричний кросовер, який у Китаї називають ще Bozhi 3X чи Platinum 3X. Його придумали разом із місцевою компанією Guangzhou Automobile Group, щоб завоювати китайський ринок. Ще в грудні був такий собі “тихий” старт – пропонували за смішні 14 000 доларів. Але в березні відкрили офіційні замовлення, і тут почалося: за годину – більше 10 000 охочих! Сервери не витримали, і я їх розумію – хто б не захотів таке диво за такі гроші? До речі, схожий за розміром BYD Atto 3 коштує на старті десь на тисячу дорожче, як пишуть на Electrek.
Які варіанти є
Цей bZ3X – не просто одна модель, а цілий набір на вибір. Є дві основні версії й аж п’ять різних “обгорток” – тобто комплектацій. Найпростіша – без усіх цих розумних штук типу автопілота від Nvidia – коштує від 109 800 юанів, це десь 15 000 доларів. Хочете круту технологію Nvidia Drive AGX Orin X? Додавайте ще 40 000 юанів – і вийде приблизно 20 500 доларів.
Акумулятори теж на вибір. Базовий – 430 Air, це літій-залізо-фосфатна батарея на 50,03 кВт·год. З нею проїдете до 267 миль – для міста чи поїздок за місто вистачить із головою. А є ще прокачана версія – 610 Max із батареєю на 67,92 кВт·год, яка тягне аж до 370 миль. Отже, можна вибрати те, що вам по кишені й по потребах.
Що всередині
А всередині – ну прямо дім на колесах, як люблять китайці. Сидіння розкладаються так, що виходить майже 10 футів рівної поверхні – хоч спати лягай. Екран для музики й усього іншого – аж 14,6 дюйма, це ж як маленький телевізор! Для такої ціни – просто шик. Щоправда, панель приладів скромніша – 8,8-дюймовий цифровий дисплей. І ніяких тобі кнопок – тільки старт і аварійка. Вентиляція захована акуратно, не кидається в очі. Просто, але зі смаком – здається, тут усе продумано для зручності.
