Отримали гарну новину: в Україні стартували продажі третього покоління Renault Duster, і здається, це справжня подія для любителів компактних кросоверів. Поспішайте, адже новинка вже доступна для замовлення, хоча офіційно до нас її привезуть лише в січні 2025 року. В Європі кросовер продається під брендом Dacia, але тут, як раніше, лишається з Renault-логотипом.
Що змінилось у третьому поколінні
Дебют нової моделі відбувся у лютому 2024 року. Як кажуть у Renault, новий Duster став ще більшим і сучаснішим. Принаймні, його довжина тепер складає 4,34 метра (а це більше ніж у попередника). Але цікаво, що колісна база водночас трохи зменшилась. Сам корпус тепер побудований на платформі CMF-B — це те, що зараз активно використовують у багатьох сучасних авто.
Якщо про дизайн, то тут помітні значні зміни. Наприклад, на решітці радіатора тепер красується не логотип, а напис “Renault”. Усередині теж відчувається комфорт — панель приладів повернута до водія, а в “топових” комплектаціях додали цифрову комбінацію: 7-дюймовий екран для основних приладів і ще один, 10,1-дюймовий сенсорний, для мультимедіа.
Комплектації та ціни
В Україні Duster доступний у трьох версіях — Authentic, Evolution та Techno. Ціни, відверто кажучи, розкидані, тож є з чого обирати:
- Authentic — стартує з 854 900 грн. Мінімальна комплектація, наче “база”, але навіть тут є все необхідне: подушки безпеки, ESP, ABS, круїз-контроль, система екстреного гальмування, датчики тиску в шинах і базові LED-фари.
- Evolution — від 879 800 грн. Тут додається мультимедійна система з сенсорним дисплеєм і кілька приємних дрібниць, як-от антигравійний захист.
- Techno — це вже рівень від мільйона і більше (точніше, від 1 010 900 грн). У цій комплектації є датчики дощу, клімат-контроль, бездротова зарядка для смартфона, камера заднього виду та карта-ключ для безконтактного доступу до авто.
Що під капотом
Якщо говорити про двигуни, в лінійці є кілька варіантів:
- 1,3-літровий бензиновий турбомотор на 150 к.с. — досить потужний, працює в парі з автоматичною трансмісією.
- 1,5-літровий дизельний двигун на 115 к.с. з механікою (6-ступеневою).
- Новий гравець — 1,2-літровий “м’який” гібрид на 130 к.с., що теж радує своєю економічністю.
